Dr. Jang's VTS LibraryG1083 VTS 센터 식별·호칭 표준 명명법 (요약·한영 대역)
원문: IALA Guideline G1083, Standard Nomenclature to Identify and Refer to a VTS, Edition 1.1 (2022년 1월) · 번역: 장은규 교수
핵심 요약
- 문제 인식: VTS가 사용하는 호출명(name identifier)에 일관성이 부족하다. "VTS", "VTIS", "traffic", "control", "coastguard", "harbour control", "harbour", "port control" 등 다양한 명칭이 쓰이고 있다.
- 혼동 위험: IMO 결의 A.851(20)에 따라 관할당국이 시행하는 선박보고제도(ship reporting system)도 같은 명칭을 사용할 수 있어 선원에게 혼동을 줄 수 있다.
- 표준 호출명: 호출명은 VTS의 지리적 위치와 그 기능(capability)이라는 두 가지 핵심 요소를 포함하는 것이 바람직하다. 관할당국이 지정한 VTS는 접두어 또는 접미어로 "VTS"를 붙이도록 권고하며, 표준 권고 형식은 "지명 VTS" 또는 "VTS 지명"이다. 순서는 선택 사항이지만 항상 전체 명칭을 사용하도록 권고한다.
- 섹터 구분: VTS 구역을 섹터로 나누는 경우, 섹터마다 따로 식별하거나 모든 섹터에 같은 호출명을 쓰는 두 가지 방식이 있다. 좁은 구역 안에서 여러 명칭을 쓰면 선원과 VTS 관제사 모두에게 혼동을 줄 수 있으나, 관할당국은 섹터별로 따로 식별할 필요가 있다고 결정할 수도 있으므로 운영 환경을 신중히 검토하는 것이 바람직하다.
- 연계 서비스: VTS 센터에서 연계 서비스가 수행될 수 있으나, VTS로 인가되지 않은 서비스는 호출명에 "VTS"를 쓰지 않는 것이 바람직하다(예: "지명 PILOTS").
- 지역 항만 서비스(LPS): IALA는 지역 항만 서비스를 인정하지만 이는 인가된 VTS가 아니므로 "VTS"라는 용어를 쓰지 않는 것이 바람직하다. 다만 지명을 포함하고 "VTS" 이외의 접두어·접미어를 붙이는 같은 형식을 사용하도록 권고한다.
실무 시사점
이 가이드라인은 분량은 짧지만 VHF 무선 교신에서 선원이 어느 VTS와 교신하고 있는지 즉시 확신할 수 있도록 하는 기본 원칙을 정한다. 첫째, 호출명은 "지명 + VTS" 형식을 전체 명칭으로 일관되게 사용하는 것이 권고되므로, 항해간행물과 실제 교신에서 쓰는 호출명이 일치하는지 점검할 필요가 있다. 둘째, 한 VTS 구역을 여러 섹터로 운영하는 경우 섹터별 호출명을 둘지 단일 호출명을 쓸지는 혼동 가능성과 운영상 필요를 함께 따져 관할당국이 결정할 사안으로 제시되어 있다. 셋째, 같은 센터에서 수행되더라도 VTS로 인가되지 않은 연계 서비스나 지역 항만 서비스는 "VTS" 명칭을 쓰지 않도록 하여 서비스의 법적 성격을 호출명에서부터 구분하도록 한다.
한영 대역 전문
왼쪽은 원문(영문), 오른쪽은 국문 번역이다. 반복되는 머리말·꼬리말·쪽 번호는 생략하였다. 호출명 예시(VTS, PILOTS 등)는 실제 무선 교신에서 쓰는 영문 그대로 두었다.
Front matter · 표지
IALA GUIDELINE G1083
STANDARD NOMENCLATURE TO IDENTIFY AND REFER TO A VTS
Edition 1.1, January 2022
urn:mrn:iala:pub:g1083:ed1.1
IALA 가이드라인 G1083
VTS 센터 식별·호칭 표준 명명법
제1.1판, 2022년 1월
urn:mrn:iala:pub:g1083:ed1.1
Document Revision · 문서 개정 이력
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| 일자 (Date) | 세부 내용 (Details) | 승인 (Approval) |
|---|---|---|
| 2011년 6월 | 최초 발간 (First issue.) | |
| 2022년 1월 | 제1.1판. 2021년 12월 이사회 승인, 2022년 1월 발간. IMO 결의 A.1158(32) 「선박교통관제(VTS) 지침」에 맞추어 정비 (Edition 1.1 Approved by Council December 2021 and published January 2022, in alignment with IMO Resolution A.1158(32) Guidelines for Vessel Traffic Services.) | 제74차 이사회 (Council 74) |
Contents · 목차
1. Introduction
2. Purpose
3. Nomenclature to identify a VTS
3.1 Sectors within a VTS area
3.2 Allied Services
4. Local port services
5. Definitions
6. Abbreviations
7. References
1. 서론
2. 목적
3. VTS 식별 명명법
3.1 VTS 구역 내 섹터
3.2 연계 서비스
4. 지역 항만 서비스
5. 정의
6. 약어
7. 참고문헌
1. Introduction · 1. 서론
It has been noted that there is a lack of consistency in the use of name identifiers by VTS. These include such terms as: "VTS", "VTIS", "traffic", "control", "coastguard", "harbour control", "harbour", "port control".
VTS가 호출명(name identifier)을 사용하는 데 일관성이 부족하다는 점이 지적되어 왔다. 여기에는 "VTS", "VTIS", "traffic", "control", "coastguard", "harbour control", "harbour", "port control"과 같은 용어가 포함된다.
※ 원문 PDF에는 "VTIS" 뒤에 "01-2 Docs from VTS50 - posted 8 Aug 21"이라는 문구가 섞여 있다. 편집 과정에서 남은 주석으로 보여 번역에서는 생략하였다.
There may be cases where a ship reporting system (implemented by a competent authority under the provisions of IMO Resolution A.851 (20) [1]) also makes use of such name identifiers, therefore causing possible confusion to mariners.
(IMO 결의 A.851(20)[1]의 규정에 따라 관할당국이 시행하는) 선박보고제도도 이러한 호출명을 사용하는 경우가 있을 수 있으며, 이로 인해 선원에게 혼동을 줄 수 있다.
2. Purpose · 2. 목적
This document aims to provide guidance to promote consistent nomenclature amongst VTS around the world.
이 문서는 전 세계 VTS 사이에서 일관된 명명법을 촉진하기 위한 지침을 제공하는 것을 목적으로 한다.
3. Nomenclature to Identify a VTS · 3. VTS 식별 명명법
The naming policy for a VTS should ensure consistency for mariners. The name identifier should include two key elements, namely the geographical location of the VTS and its capability.
VTS의 명명 방침은 선원에게 일관성을 보장하는 것이 바람직하다. 호출명에는 두 가지 핵심 요소, 즉 VTS의 지리적 위치와 그 기능(capability)이 포함되는 것이 바람직하다.
Where a VTS has been implemented by a competent authority, it is recommended that the name identifier includes the prefix or suffix "VTS".
관할당국이 VTS를 시행한 경우, 호출명에 접두어 또는 접미어로 "VTS"를 포함하도록 권고한다.
The geographical location should also be included to ensure that the mariner will be confident of the exact VTS being interacted with.
선원이 교신하고 있는 VTS가 정확히 어느 VTS인지 확신할 수 있도록 지리적 위치도 포함하는 것이 바람직하다.
The order is optional, and it is recommended that the name identifier is always used in full.
순서는 선택 사항이며, 호출명은 항상 전체 명칭으로 사용하도록 권고한다.
Therefore, the standard recommended VTS name identifier should be "Location VTS" or "VTS Location".
따라서 표준으로 권고하는 VTS 호출명은 "지명 VTS(Location VTS)" 또는 "VTS 지명(VTS Location)"으로 하는 것이 바람직하다.
3.1. Sectors within a VTS Area · 3.1 VTS 구역 내 섹터
In the situation where a VTS area is divided into sectors, there are two options for the location part of the name identifier:
- sectors within a VTS area are identified separately; or
- sectors within a VTS area have the same name identifier.
VTS 구역이 여러 섹터로 나뉘어 있는 경우, 호출명의 지명 부분에 대하여 다음 두 가지 선택지가 있다.
- VTS 구역 내 섹터를 각각 따로 식별하는 방식
- VTS 구역 내 섹터가 같은 호출명을 쓰는 방식
Careful consideration should be given to the operational environment when evaluating the advantages and disadvantages relating to the choice of the options above.
위 선택지 중 어느 것을 택할지에 관한 장단점을 평가할 때에는 운영 환경을 신중히 고려하는 것이 바람직하다.
Considerations include the possibility that confusion may arise to both the mariners and VTS operators from using a variety of identifiers within a limited area, but equally, a competent authority may decide that there is a need to identify each of the sectors within the VTS area separately.
고려사항에는 제한된 구역 안에서 여러 가지 호출명을 쓰면 선원과 VTS 관제사 모두에게 혼동이 생길 수 있다는 점이 포함된다. 그러나 마찬가지로, 관할당국은 VTS 구역 내 각 섹터를 따로 식별할 필요가 있다고 결정할 수도 있다.
3.2. Allied Services · 3.2 연계 서비스
Allied services may be conducted from a VTS centre. Any service that is not authorised as a VTS should not use the term "VTS" in its name identifier, e.g., "Location PILOTS".
연계 서비스는 VTS 센터에서 수행될 수 있다. VTS로 인가되지 않은 서비스는 그 호출명에 "VTS"라는 용어를 쓰지 않는 것이 바람직하다(예: "지명 PILOTS(Location PILOTS)").
4. Local Port Services · 4. 지역 항만 서비스
IALA makes provision for Local Port Services but makes it clear that it is not an authorised VTS and therefore should not use the term "VTS" in its name identifier.
국제항로표지기구(IALA)는 지역 항만 서비스(Local Port Services)에 관한 규정을 두고 있으나, 이것이 인가된 VTS가 아니므로 그 호출명에 "VTS"라는 용어를 쓰지 않는 것이 바람직하다는 점을 분명히 하고 있다.
However, it is recommended that the same format be used with location forming part of the name identifier with a prefix or suffix other than VTS.
다만, 지명이 호출명의 일부를 이루고 VTS 이외의 접두어 또는 접미어를 붙이는 같은 형식을 사용하도록 권고한다.
5. Definitions · 5. 정의
The definitions of terms used in this Guideline can be found in the International Dictionary of Marine Aids to Navigation (IALA Dictionary) at http://www.iala-aism.org/wiki/dictionary and were checked as correct at the time of going to print. Where conflict arises, the IALA Dictionary should be considered as the authoritative source of definitions used in IALA documents.
이 가이드라인에서 사용하는 용어의 정의는 국제항로표지사전(IALA Dictionary, http://www.iala-aism.org/wiki/dictionary)에서 찾을 수 있으며, 인쇄 시점에 정확함을 확인하였다. 상충이 있는 경우 IALA 문서에서 사용하는 정의의 권위 있는 출처로 IALA 사전을 보는 것이 바람직하다.
6. Abbreviations · 6. 약어
| 약어 | 영문 | 국문 |
|---|---|---|
| IMO | International Maritime Organization | 국제해사기구 |
| VTS | Vessel traffic service or vessel traffic services (dependent on context) | 선박교통관제(문맥에 따라 단수 또는 복수) |
7. References · 7. 참고문헌
- IMO. Resolution A.851(20) General Principles for Ship Reporting Systems and Ship Reporting Requirements, Including Guidelines for Reporting Incidents Involving Dangerous Goods, Harmful Substances and/or Marine Pollutants
- IMO. 결의 A.851(20) 「선박보고제도 및 선박보고 요건에 관한 일반원칙(위험물, 유해물질 및/또는 해양오염물질 관련 사고 보고 지침 포함)」