VTS60-8.1.2 Considerations from a VTS Perspective for the Safe Integration of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) within VTS Areas

• 아젠다 번호: 8.1
• 제출자: 대한민국 해양경찰청(Korea Coast Guard)
• 날짜: 2026-09-01
• 원문 제목: Considerations from a VTS Perspective for the Safe Integration of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) within VTS Areas

핵심 요약

• IMO MSC 111에서 자발적 MASS 코드가 완성되고 4년간의 경험축적기간(EBP)이 예정된 시점에서, VTS 관점의 MASS 운영적 측면(안전·교통관리)을 논의할 필요가 있다는 문제의식에서 작성된 정보/제안 문서. 현행 MASS 코드는 자율운항·원격운항·항행·안전 관련 사항은 다루지만 VTS구역 내에서 MASS가 VTS와 어떻게 상호작용해야 하는지에 대한 구체적 운영절차는 미흡하다고 지적.
• VTS-MASS 간 6대 운영격차를 제시: ① 통신상대(선박/ROC/양쪽) 불명확, ② 역할·책임 불명확(특히 선장의 최종책임이 MASS에서 어떻게 행사되는지), ③ MASS 식별 및 상태정보(자율화 수준, ROC 연결상태 등) 확인 곤란, ④ VTS 제공정보의 수신·해석·반영 방식 표준화 필요, ⑤ 비상대응 절차 불명확(자율기능 고장, 통신두절, 원격운항능력 상실 등), ⑥ 혼합교통환경에서 VTS 운영자의 업무부담·상황인식 관련 인적요인.
• 향후 지침이 다뤄야 할 5개 핵심 고려영역을 상세 제시: (1) VTS-MASS/ROC 통신(통신상대 결정, 우선순위·절차, 통신장애 시 대응), (2) MASS 식별 및 상태정보(자율화수준, ROC연결상태, 이상/비상상태, HMI 표시방식), (3) 디지털정보 교환(정보유형·형식, 송수신·확인절차, VHF 음성통신과의 관계), (4) 비상상황 관리(MASS/ROC/VTS 각자의 대응절차, VTS의 상황감지·확인·정보제공·교통관리), (5) 인적요인(HMI, 운영자 업무부담, 교육훈련).
• 제안: IALA가 VTS-MASS 간 운영절차·통신체계·정보교환·교통관리·비상대응에 관한 추가 논의를 진행하고 필요시 관련 지침 개발을 검토할 것을 제안하며, 이는 IMO MASS 코드 이행 지원 및 MASS의 VTS구역 내 안전한 통합에 기여할 것으로 설명.
• 요청사항: 위원회에 대한 별도 조치요청 사항은 없음(“None”)이며, 본 문서는 관련 Task 1.1.3(MASS의 VTS 관점 영향 지침 개발), Task 1.2.1(VTS 디지털통신 지침) 등 기존 작업과제와 연계된 논의자료로 제출됨.